Untuk mayoritas StationMaster, sebagai administrator peralatan, tetapi tidak menerima pelatihan profesional, tingkat keterampilan sulit dihindari. Bagaimana cara melakukannya? Ubah kompleksitas menjadi kesederhanaan, pahami titik -titik utama, dan benar -benar mengontrol keamanan.
- Pertama: Jalan Minyak
Minyak mengalir melalui flensa segitiga di bagian bawah kapal tanker, filter oli mentah (sistem pompa non-submersible perlu mengalir melalui pompa sentrifugal atau pompa roda gigi yang mandiri), pemisah gas-gas, filter oli esensial dan perangkat pengukuran ke outlet senjata pengisian bahan bakar. Ini adalah sirkuit oli.
Kebocoran minyak terus menerus pasti akan menyebabkan noda minyak di tempat yang sesuai. Setelah kebocoran minyak terjadi, kita dapat dengan mudah mengamatinya dengan mata telanjang. Pass ini relatif mudah dikendalikan. Selama kami dengan hati -hati menerapkan prosedur inspeksi harian yang relevan, inspeksi mingguan dan inspeksi bulanan sesuai dengan peraturan inspeksi harian, kami dapat menemukan dan menghadapinya pada waktunya untuk menghindari akumulasi uap minyak yang mudah terbakar.
- Kedua: Sirkuit
Sirkuit dispenser bahan bakar meliputi daya, kontrol, pulsa, tampilan, perlindungan petir, dan sirkuit anti-statis, di mana perlindungan petir dan sirkuit anti-statis adalah fokus.
Masalah tersembunyi dari sirkuit tidak mudah dideteksi, karena listrik tidak terlihat. Selain sirkuit pendek catu daya, sirkuit terbuka atau tegangan yang tidak stabil, yang akan menyebabkan fungsi abnormal dari dispenser bahan bakar dan ditemukan, kontak ground elektrostatik buruk atau virtual, biasanya tidak akan ada kesalahan, dan tidak dapat dinilai oleh indera manusia, sehingga mudah diabaikan. Oleh karena itu, perlu menggunakan multimeter untuk menguji sesuai dengan interval waktu yang ditentukan.
Secara umum, lebih baik menguji senjata pengisian bahan bakar sebulan sekali di stasiun. Di daerah pesisir dan daerah dengan korosi serius, frekuensi deteksi harus ditingkatkan sekali setiap setengah bulan.
- Yang ketiga: penyegelan
Tujuan utama penyegelan adalah untuk mengisolasi kontak antara uap minyak dan percikan listrik. Bagian penyegelan spesifik termasuk kotak kontrol komputer, partisi antara kotak komputer dan kotak mekanik, dan kotak persimpangan anti ledakan.
Bagian -bagian penyegelan di atas terutama menggunakan strip karet, cincin, dll. Karena pengaruh iklim dan lokasi, produk karet akan mengembang dan menyusut dalam panas, usia dan retak, membuat kegagalan penyegelan. Oleh karena itu, inspeksi rutin harus dilakukan sesuai dengan peraturan inspeksi harian.
- Strip penyegelan antara penutup kasing komputer dan bagian -bagian yang dipasang pada panel dan penutup kasing harus bebas dari takik, deformasi, dan perbedaan ketebalan yang jelas.
- Kabel dan pipa antara kotak komputer dan papan partisi kotak mekanik harus dilewati, dan cincin penyegelan yang ditambahkan tidak boleh longgar, cacat atau jatuh. Pegangan harus kencang dan kencang.
- Kotak persimpangan anti ledakan yang kuat dan lemah umumnya terletak di tempat di mana uap minyak sering menumpuk di bagian bawah kapal tanker, dan kinerjanya sealing dijamin oleh strip dan baut penyegelan.
Oleh karena itu, perlu untuk memastikan bahwa strip penyegelan utuh dan baut terkunci.